4 сентября: последний вечер на родной земле

Проснулись в половину девятого, вполне выспавшись. После разных текущих бытовых забот Оля отправилась в велотур по злачно-велосипедным местам Жлобина, а я остался готовить к ремонту велосипед, втыкать на рыбок в аквариуме и на телевышку над головой (дом, в котором мы ночевали, стоит прямо у ее подножия). Вскоре Оля вернулась с (аж!) тремя запасными камерами и клеем со спецзаплатками (ну так, на всякий уж случай) и новым шлангом для насоса.

Через некоторое время велосипед был готов к дальнейшему перемещению, и мы стали окончательно согласовывать дальнейшие действия. В общем, нас ничто не торопило – кроме срока истечения собачьей справки. На этот срок накладывалось опасение за мое заднее колесо: из-за трех вышедших из строя камеры за один  день я был “до сих пор немножечко нервный”. Поэтому мы таки решили не испытывать судьбу понапрасну, а сесть в дизеля и силой их технической мощи переместиться вплотную к белорусско-украинской границе. Посему решили мы доехать до Гомеля, а оттуда – до границы в направлении Чернигова.

В четыре минуты второго дизель на Гомель (с нами внутри) тронулся в путь. Вообще, о различии наших и украинских дизелей я тоже напишу позднее, но этот состав нельзя не отметить: новенький, чуть ли еще не краской пахнущий, рижского завода, весьма комфортабельный (хотя и по цене обычного). У него даже окна плотно завешивались от солнца! Что не мешало через них наблюдать проезжаемые станции с забавными названиями. Например, «Забабье». Мы предположили, что гомельчане туда за бабами периодически наведываются. А поскольку жилья окрест не видно – бабы там, вероятно, дикие.

Гомельский вокзал «порадовал» почти полным отсутствием пандусов на лестницах – мы это прочувствовали всеми нашими гружеными велосипедами. С другой стороны, утешил скорым дизелем до Кравцовки, последней белорусской станции. С третьей – напряг полным отсутствием спичек в своих окрестностях. С четвертой – потешил взор памятником в виде отъезжающего мужичка на огромном чемодане. Ну и так далее

В Кравцовке были на закате (проехав по пути станцию с манящим названием «Уть»). Станция представляет собой небольшую будочку возле простой бетонной платформы. В обе стороны убегает одноколейка, вокруг – леса, немного дальше – шоссе перпендикулярно железной дороге. Дизель постоял, забрал нескольких пассажиров и уехал обратно в Гомель. Прибывшие люди как-то очень быстро разбежались в разные стороны по лесным тропинкам. Мы в одиночестве закрепили рюкзаки и поехали в сторону автомобильного пограничного перехода.

Ехать там было всего ничего, 12 км. Но во-первых, быстро темнело, а во-вторых, было непонятно как там за границей будет с местами для ночевки. И тут неожиданно (вопреки карте) та речушка, вдоль которой мы ехали, плавно превратилась в небольшое озерцо-водохранилище. На противоположной стороне угадывался песчаный берег и сосновый лес. Решили ночевать там. Подъехали, выбрали место, слегка прибрали пивные банки и устроились на ночлег.

Кстати, снова забегу немного вперед. Я еще ой как напишу о том, как в Украине относятся к местам отдыха на природе. В тот момент, когда мы собирали в кучу несколько несчастных пивных жестянок, мы еще не знали, что природа бывает засрана человеком настолько, что уже не угадывается как таковая. Точнее, умом могли предполагать, но никогда не видели. Поэтому немного негодовали по поводу тамошнего мусора.

Но в общем, этот предграничный вечер вполне способствовал полноценному отдыху перед завтрашними свершениями, о которых мы пока тоже могли только предполагать.