Разбудили нас ночью, у Джанкоя, в котором мы через некоторое время и выгрузились.

Первым делом я пошел искать багажное отделение. Нашел. Разбудил дежурную, объяснил ситуацию с велосипедами. Давайте, говорю, оформлять багаж в Минск.

- Во-первых, - сказала она, зевая, - никто вам вот прямо сейчас багаж в другую страну не оформит, таможенники нужны. А во-вторых – зачем?

И тут я был посвящен в эту ревностно хранимую тайну о перевозке велосипедов.

Настроение наше резко повысилось, мы купили билеты до Киева, сдали вещи в камеру хранения и приготовились наслаждаться свободным временем в Джанкое.

Наслаждаться нам предстояло долго – до поезда было часов 15. Для начала решили поесть. Бомж-пакеты с собой, осталось кипяток найти. Но, обойдя все работающие в этот ночной час торговые точки на вокзале и в окрестностях, мы поняли, что бомж-пакеты нам пока не светят: нигде не согласились налить, продать или хотя бы вскипятить воды (у нас с собой было). Пришлось есть пирожки и запивать ихним сиротским чаем.

Основная проблема, которую нам нужно было решить в Джанкое – собачья справка, для перехода границы. Утром отправились искать местных ветеринаров. Какой-то мужичок, услышав, как мы вопрошаем продавщицу киоска союзпечати о местонахождении справочной, подошел к нам и сказал, мол, я – справочная, спросите у меня. После чего довольно внятно объяснил как пройти в ветеринарную лечебницу. Мы его поблагодарили и отправились искать.

Джанкой – город, который с каждым посещением нравится мне все больше и больше. В этот раз мы тусовались в нем с раннего утра до вечера, и прониклись – все-таки душевный городок. Там есть хлебокомбинат, и весь город уставлен мелкими киосками с его продукцией – все свежее, разнообразное и очень вкусное. А какой там базар! Улицы в тополях и других деревьях, тень, не жарко. Если разбогатеем, решили мы, обязательно годик тут поживем

У ветеринаров нам пришлось немного подождать главную тетю-доктора. Когда она пришла – оперативно организовала осмотр Мухи и параллельно – оформление справки. Попутно рассказывая, что, мол, кого и куда только через них не возят: от рыб до попугаев, от России до Аргентины. Вскоре справка была готова.

Остаток для мы как могли проводили с пользой для себя: гуляли по городу, спали, ели, посещали пельменную (какая там на вокзале офигенная пельменно-чебуречная!!!), где втихаря кормили сидящую в рюкзаке Муху, фотографировали местное граффити, наблюдали с моста за проходящими поездами. Наконец, пришла пора уезжать. К этому времени было выяснено, что поезд наш прибывает на единственную дальнюю платформу вокзала, на которую надо переть до моста, потом по нему перейти все пути, спуститься и переть еще столько же. Нам-то что, мы в Феодосии были, закалены, так сказать, трудностями. Преодолели и это.

Последнее препятствие на пути до Киева: поезд остановился нашим вагоном далеко впереди, к поезду моментально набежало куча торговцев. На основных платформах их сурово гоняют, даже какое-то административное местное постановление есть, а тут, на задворках, их толпы. Я шел впереди, сперва кричал, мол, дорогу, груз несем, потом стал тупо распихивать их велосипедом – иначе никак. И мы успели!

Поезд оказался каким-то фирменным, обивка полок и сидений – чуть ли не бархатная. Это хорошо – и красиво, и вниз свалиться трудно Мы отработанными движениями распихали по верхним полкам велосипеды с рюкзаками - и завалились спать.

Утром выяснилось, что стенка из камней вполне четко выполнила свои защитные функции, если бы не она – нас бы залило, стопроцентно. А так следы волн заканчивались в двух метрах от палатки. Море стало немного спокойнее, хотя ветер дул с прежней силой. Мы сварили еды, позавтракали и стали собираться – надо было и об обратной дороге подумать.

Мы планировали за сегодня доехать до Судака, узнать насчет транспорта (может, можно морем уплыть…), переночевать под крепостью и с утреца двинуть в Феодосию. Поскольку планировалась еще одна ночевка – я, наученный горьким опытом, напилил из остатков хороших дров множество кусков, удобных для транспортировки в рюкзаке. В Веселом (в пяти километрах от побережья) мы зашли в магазин и закупились водой и сухпайком: бомж-пакетами, консервами и хлебом. Кстати, о магазинах. Всего пять километров от моря – и цены в продуктовых магазинах в 2 раза ниже, чем на побережье (однако все еще в пару раз выше, чем на континентальной Украине), но даже на побережье они меньше, чем наши, минские.

В общем, упакованные дровами и едой, мы двинулись к Судаку. И как-то так получилось, что дорога почти все время вела вниз, и на судакскую автостанцию мы прибыли часам к двенадцати. Само собой напрашивалось решение ехать в Феодосию сегодня.

На крыльце автостанции к нам привязались местные таксисты. Точнее, один таксист, его очередь была Мол, паедим, куда угодна, все очень навязчиво и с завышением цен раз в 15. Пока мужика не послали практически открытым текстом – не отвязался.

Выяснилось, что через час идет автобус с большим багажным отделением на Феодосию – времени вполне хватает, чтобы упаковать велосипеды. Купили билеты и стали упаковывать (такие хорошие были дрова – но пришлось их оставить). Когда подали автобус, у нас было все готово. Мы разыскали водителя и попросили открыть багажное отделение. Открыл. Увидел багаж – и несколько удивился. Если, грит, оно сюда не войдет – не знаю как вы поедете. Но, ко всеобщему удивлению, вошли и рюкзаки, и велосипеды, и еще место осталось.

Через пару часов были в Феодосии. Точнее – на автовокзале. Через дорогу – какая-то железнодорожная станция (Айвазовская, кажется). Ближайший дизель в любую сторону – часа через полтора, решили добираться до вокзала на автобусах (чтобы велосипеды сто раз туда-сюда не распаковывать). Кое-как втиснулись с нашим барахлом на заднюю площадку, выспросили где выходить, выгрузились.

Путь до вокзала - мечта пешеходного туриста, «взять побольше – перенести подальше». Вокзал находится на берегу моря (чтоб груз с кораблей в поезд удобнее было перегружать, видимо). Берег моря в курортных городах – пешеходная зона, общественный транспорт не ходит. То есть к вокзалу подъехать нельзя!!! И все наши рюкзаки (по два на брата) и запакованные велосипеды пришлось переть сквозь толпы гуляющих отдыхающих!

Ладно, доперли. Поскольку мы еще не узнали о бесплатности провоза разобранных и упакованных велосипедов, мы решили один из них отправить в багажном вагоне в Минск. Пошел искать багажное отделение. Нашел, но закрытое! Без табличек и надписей, просто замок. Нашел каких-то сотрудниц, дежуривших в комнате отдыха. Когда, мол, спрашиваю, откроется? А они мне так удивленно: мол, вы б еще позже пришли, уже закрыто, до пяти она работала, теперь только в понедельник (сейчас - пятница). Ничегосебе, говорю! И вспоминаю, что Феодосия – железнодорожный тупик, тут нет проходящих поездов, поездов своего формирования – тоже нет. Да и те, что есть – нечасты. Посему о круглосуточности работы багажного отделения не может быть и речи.

В общем, стали мы решать чего делать. Благо, на станции развешены расписания поездов и дизелей по Феодосии, Владиславовке (станция, где от керчинской ветки отделяются рельсы на Феодосию) и Джанкою. Единственный разумный вариант – ближайшим дизелем ехать до Владиславовки, от туда на поезде Керчь – Симферополь до Джанкоя, ну а уж а оттуда – выбираться дальше. Так мы и поступили. Во Владиславовке с комфортом поужинали разными своими ништяками в пустом зале ожидания, понаблюдали местные нравы: поскольку в этом селе кроме вокзала и двух привокзальных магазинов цивилизации почти нет – вся молодежь ночами тусуется на вокзале. Одна девушка по в разговоре по мобиле кому-то выдала: «Да ниче не делаю, вот че-та на вокзал зашла…»

На исходе суток мы уже грузились в общий вагон до Джанкоя. Народу было немного, мы оккупировали последний отсек, распихали велосипеды и рюкзаки – и пошли на верхние полки, спать.

Проснулись не поздно, собирались не медленно. Встал вопрос: куда деть вещи и велосипеды? Я пошел к соседям, ночью приехали, компания молодых люди в двух палатках. Мол, может, вы еще сегодня не уезжаете, может, за палаткой присмотрите? А с нас – пиво. Договорились

Собрали мелкий рюкзак, пошли в горы. Заказник “Новый Свет”  действительно красив, но уж очень люден. Если не обращать на это внимания – то просто прекрасно! Скалы, крутые тропинки, по которым Муху пришлось переносить на руках, облака на ближних горах, развесистые деревья…

Наконец, мы пришли обратно к нашей палатке. Светлого времени суток было еще навалом, надо было где-то достать дров. Я уже был морально готов отправиться по окрестностям за остатками несожженного хвороста, как вдруг заметил, что другие наши соседи сворачивают палатку. Вспомнив, что вечером и утром у них горел нормальный костер, я решил спросить у них - где они брали дрова. Подошел, спросил. На что мне было отвечено, мол, мы и так уезжаем, а у нас еще много осталось, бери, вон там сложены. Дровами оказались хорошие сосновые доски и бруски – лучше и не придумаешь! Я натаскал оттуда с запасом, а также притащил скрученный в трубу кусок жести (под печку) и длинную доску (под скамейку). Вскоре мы со всеми удобствами варили кашу и жарили лук на нормальных человеческих дровах. Поев, устроили скамейку недалеко от линии прибоя и сели отдыхать.

Но тут сзади раздались шаги, и добрый голос произнес:

- Здравствуйте! Вы – хозяева этого вигвама?

Мы обернулись и увидели двух мужиков: одного серьезного и с официальной папкой, другого – веселого и не обремененного лишними предметами.

- Мы.
- Очень хорошо. А мы к вам. Будем просить у вас денег!

Мужики оказались представителями местного сельсовета (кажется) и на основании каких-то там постановлений собирали по 15 гривен с палатки за день стоянки. Все с документами, квитанциями и бригадой собиральщиков мусора, которые в это время прочесывали пляж в поисках окурков, бумажек, пластика и т.п. Денег мы им дали, за что нам вручили квитанцию и красивый синенький мусорный пакет.

Дело шло к вечеру, нам оставалось только поужинать и выспаться перед завтрашней дорогой. Но тут начала проявлять себя стихия. Весь день дул сильный ветер, весь день слегка штормило, но волны, хотя и были бурными и высокими, особо из моря не выплескивались. К вечеру же стало понятно, что штормит еще сильнее, и волны лижут все более близкие к нашей палатке участки пляжа. В принципе, они были еще далеко, а палатка стояла на некотором возвышении. Но тут мы соотнесли направление ветра, волн, их силу – и поняли, что эстетичненький каменный заборчик, внутри которого мы поставили палатку, на самом деле является сугубо практичным волнорезом. То есть волны вполне реально способны нас достать.

В конце концов, немного понервничав, мы решили, что во-первых, пока они начнут нас доставать – пройдет несколько часов, хоть немного поспать успеем. Во-вторых, они нас все равно не зальют сразу – сперва намочат ноги. Мы проснемся и быстренько забросим вещи наверх (мы стояли под самым двухметровым обрывчиком, сверху которого шла дорога). И легли спать.

Волны грохотали уже гораздо громче товарного поезда, причем грохот слышался сперва справа, приближался и уходил влево. Ветер поднялся такой, что тент палатки пришлось укреплять дополнительно – и все равно ее основательно трепало. Ночью мне снились сны, в которых фигурировал мощный шум прибоя, я несколько раз просыпался и выходил смотреть – не подобрались ли волны к нам вплотную. Но все обошлось.

Утром мы по достоинству оценили сюрреалистичность выбранного места. Попробую описать, может, получится.

Во-первых, это – пляж, и мы находились в самом его начале (дальше он продолжался в сторону Морского). Песчаный, песок немного сероватый. На пляже стоят несколько машин с палатками, но как-то ощущается, что недавно их было гораздо больше. Моше немного подштармливает, дует ветер, небо – низкое и серое, изредка моросит дождик.

Во-вторых, недалеко от нас (где заканчивается песок) есть строения: мусорка, сортир, кафе и еще несколько, непонятного назначения. Все это построено из того, что на момент стройки находилось под руками: бетонных плит, старых кузовов и вагончиков, различнейших кирпичей, досок, шифера, жестяных листов неизвестного назначения… Причем построено давно – все основательно и органично вросло в пейзаж и покрылось налетом времени. А перед поворотом в это странное место вообще стоит ржавая цистерна высотой в два моих роста, на которой выцветшей краской нарисован указатель на кафе.

В-третьих, среди всего этого установлено что-то типа детской площадки. Она явно самодельная, и потрясает больше всего. Качели – сварены из сравнительно тонких кривых железных стержней, со стороны кажется, что это какая-то коричневая гигантская паутина. Рядом – карусель: ржавый столб с колесом сверху. К этому колесу на ржавых же цепях и проволоках подвешены старые покрышки. Мы сами видели, как маленькая девочка забиралась в такую покрышку как в сидение, а мама раскручивала этот постапокалиптический механизм – и ребенок был в восторге!!!

Ну и, наконец – там есть люди! Некоторые живут в палатках у своих машин (кстати, в палатках и возле них из всего подручного материала сконструирована масса мебели разной степени удобства), некоторые ночуют в тех самых постройках непонятного назначения (причем предварительно заказав в местной кафешке коньячку с чупа-чупсом), некоторые приходят неизвестно откуда и уходят неизвестно куда. Внешний вид и одежда подавляют разнообразием и колоритом.

В общем, мы протащились по полной. Если бы я был режиссером интеллектуального кино – я бы в этом месте снял бы с десяток фильмов, однозначно!

Мы позавтракали, я (наконец-то!) поменял тормозные колодки – и мы поехали дальше. С новыми тормозами спуск по серпантину стал доставлять огромное удовольствие, и к обеду мы достигли Морского.

Но окружающий мир еще не устал поворачиваться к нам своими сюрреалистическими сторонами. На подъезде к Морскому, примерно на середине очередного подъема, мы встали отдохнуть и повтыкать на окрестности. Вдруг со стороны уже пройденного нами участка пути послышался странный звук – вроде как едет какой-то механизм, мотор звучит немного потише трактора, но к нему добавляются какие-то лязгающие звуки. Мы стали смотреть на дорогу на противоположном склоне – и увидели, что там едет что-то, напоминающее паровоз. Пережив приступ первого изумления (мол, что за хрень, ты видишь то же самое? эх, жаль очки разбились…), мы стали дожидаться, пока оно подъедет к нам. И это действительно оказался паровоз!!! Ну, не настоящий, игрушечный, на таких детей в парках катают. В кабине сидел веселый парень и рулил, за паровозом тащились несколько вагончиков и издавали те самые лязгающие звуки. Вся эта конструкция небыстро проползла вверх и скрылась за поворотом.

Мы отдохнули, поднялись на перевал, на спуске обогнали паровоз, свернули на пляж, искупались, поехали дальше – и через некоторое время доехали до места, откуда начинается наша карта Стали думать, что нам делать дальше. В планах было посещение заказника в Новом Свете со стороны Веселовской бухты. Вопрос был в том, доедем ли мы до бухты за сегодня, или придется переночевать в горах над морем. По карте получалось, что можем, конечно, и доехать, но черт его знает. Потом придумали вариант: на карте была обозначена грунтовая дорога, срезавшая нормальный угол и выводящая прямо к морю, на нужный пляж. Решили ехать по ней.

Через некоторое время мы уже стали узнавать ориентиры, обозначенные на карте: пересечение ЛЭП с дорогой, оборудованная стоянка… Да и километраж сходится. Где-то тут должна быть та самая дорога. Но дороги не было, вокруг основной трассы были только обрывы и скалы. За поисками мы и не заметили, как проехали перевал (на который взбираться не собирались). Ладно уж, решили мы, все равно осталось все время вниз ехать, до моря доедем. Прокатились с ветерком, в сумерках прибыли на место.

На пляже выбрали эстетичную стоянку, красиво огражденную невысокой стенкой из камней. Поставили палатку, решили вскипятить чай – но мерзкие крымские дрова едва не лишили нас этого удовольствия. Решили на будущее, что если встретим хороших дров – обязательно надо брать их с собой!

Вдалеке над морем сверкали молнии, прибой шумел немного тише товарного поезда – но это не мешало, скорее, успокаивало. Мы пошли спать.

Хорошенько выспавшись и позавтракав, мы стали сворачиваться и выбираться на трассу. Думал я, было, тормоза поменять – да как-то уже и времени жалко, а Оля тут говорит: мол, я эти места знаю, тут в основном вдоль моря дорога дальше будет идти, особо крутых спусков не будет. Ладно, проедем пока на этих.

Прогноз не оправдался, и наш режим движения остался прежним: вверх – верхом и пешком, вниз – точно так же Ну, может быть сил стало побольше, стали немного меньше тащить велосипеды и больше на них ехать.

Велосипедистов в тех краях – вагон и маленькая тележка. И по одному, и с группой. С одним таким на перевале разговорились, мужик оказался из Сыктывкара, а как узнал, что мы из Минска – обрадовался, я, говорит, с вашими минчанами две ночи ночевал, они вообще водники, какой-то поход у них там обломался, они решили в Крым на велосипедах. Я, мол, их обогнал, мне легче, будете ехать вниз – встретите их.

Нам, конечно, стало интересно. Поехали вниз и через некоторое время на одном из мест отдыха в стороне от дороги заметили двоих с велосипедами.

- Из Минска? – кричим.
- Да!

Остановились, поговорили. Муж с женой, старше нас, видно, еще из матерых советских туристов. Посмотрели карту, долго ли нам еще до моря (оказалось, не очень). Рассказали друг другу, как мы тут очутились. Пожелали друг другу счастливого пути и поехали дальше. А я все никак не мог вспомнить, где я до этого видел этих людей (мы были незнакомы). Так и не вспомнил.

Уже в сумерках подъехали к пляжам в районе Приветного. Спросили какого-то аборигена про дорогу – он объяснил. Выехали на пляж. В темноте ничего особо приметно-интересного мы там не увидели: ну пляж, ну люди с машинами и с палатками. Порадовало наличие кафе, где можно было взять недорогой горячей еды, дешевого местного пива и кипятку. Поужинали, искупались и пошли спать – хоть и проехали всего 25 км, но как-то устали.

Эти дни с точки зрения путешествия и перемещений не прошли никак: мы никуда не ездили, стояли на одном месте. Велосипеды были зачехлены и поставлены под дерево, чтобы не мешали и создавали дополнительную тень. Палатка как встала на место вчерашним вечером, так больше и не перемещалась, пряча под пологом полиэтиленового тента посуду, воду, дрова и прочую внепалаточную мелочь.

Зато со всех других точек зрения – дни были насыщены и плодотворны.

Во-первых, нам удалось полностью акклиматизироваться. А то дорога как-то сильно утомила. Оля последние пару дней ходила с температурой, у меня, откуда ни возьмись, начался бронхит. В первый же «день отдохновения» мы стали активно бороться с этими недугами, вскоре наступил кризис – и полное выздоровление.

Во-вторых, с нашей полянки открывался потрясающий вид: впереди и ниже – море до горизонта, справа оно ограничено Аю-Дагом, слева – Меганомом, под нами – пляж с полосой прибоя. В направлении Меганома – сперва церковь (периодически там били в колокола), немного дальше – маяк. И еще один маяк на Меганоме (ночью мне с моим зрением не видны мелкие детали, но как перемигиваются маяки – видно очень хорошо). Недалеко внизу и слева – пристань, от которой периодически отходит (потом швартуется обратно) прогулочный пароходик с названием «Санта-Барбара» - о его названии мы узнали из мегафонных завлеканий цивильных туристов.

В-третьих, на это время как раз выпали последний день перед полнолунием, полнолуние и дальнейшие дни. Это давало нам возможность наблюдать восходы Луны из-за Меганома и ее дальнейшее перемещение над морем. С лунной дорогой, с ярким освещением берега (хоть читай). Ну и купаться под Луной, конечно А еще – в свете Луны играть на варгане дуэтом с прибоем.

В-четвертых, мы периодически наведывались в село – за продуктами и водой (как оказалось, гораздо проще ее купить и не париться, на побережье пятилитровая бутыль стоит 10 гривен). Ну и наблюдали там повадки цывилов на отдыхе. Это забавно, и одновременно радостно, что самому до этого состояния еще далеко.

Ну и многое, многое другое: здоровенные саранчи; встреча рассвета у моря; мелкое скорпионоподобное насекомое, обнаруженное в палатке (почти как скорпион, только маленькое, миллиметров пять, и без характерного хвоста); охота за нормальными дровами; купание Мухи в море (впервые в жизни видел удивленную собаку); приготовление блинов в походных условиях; Высоцкий, звучащий с недалекой автостоянки; и так далее, и так далее…

Кстати, продолжая тему мусора. Как-то нам так «повезло» выбирать стоянки, в ближайших окрестностях которых было навалено не посуды из-под спиртного, а использованных одноразовых шприцев и иголок. Аж ходить боязно. Вокруг этой стоянки такого добра было предостаточно. Но было и забавное: недалеко попалась еще одна полянка, относительно чистая. В качестве мусора на ней – одиночные разноцветненькие носочки, несколько штук. Кроме прошедшего слета лолитоманов - никакого другого объяснения этому мы не нашли

Но в конце концов, стоять на одном месте стало скучно. Вечером 15 сентября мы поняли, что пора бы уже и прокатиться дальше.

Выспались. Порадовались погоде, видам, отсутствию хлопот по приготовлению еды (вчера наварили много). Решили потихоньку собираться и ехать дальше, искать место у моря – хочется, наконец, в него окунуться.

Пока собирались, услышали невдалеке голоса и характерный треск велосипеда. Я спустился посмотреть. Оказалось – мужик с женой и, видимо, дочкой менял камеру на одном из велосипедов. Поговорили, выяснилось, что они из Харькова, едут к морю искупнуться (рядом шла дорога к прибрежным санаториям). Велосипеды спортивные, вещей почти нет, люди явно не дикие, как мы. Расспросили дорогу, где, мол, еще спуски к морю есть. Они сказали, что километров 20 – там возле поселка пляжи, даже палатку поставить можно.

Еще одно лирическое отступление. Периодически у нас возникал недостаток нужных карт. До Крыма нужно было как-то ориентироваться в дорогах и направлениях. На территории родной страны было легко и без карты, но на Украине стало ее не хватать. Ладно, в Киеве купили. 12-тикилометровка с автомобильными дорогами. То, что надо. Но в Крыму она стала бесполезной: основное направление и так понятно, нужны небольшие повороты, ориентиры, спуски к морю, родники и прочие мелкие вещи. Купили в Симферополе пятисотметровку – но она начиналась только от Морского. Пока же нам приходилось расспрашивать встречающихся.

В общем, мы собрались и поехали. Подумаешь, 20 километров, фигня какая. Вот сейчас только воды где наберем – и резко двинем. Но (в который уже раз) все оказалось не так просто. Во-первых, с водой, во-вторых с двадцатью километрами.

Вода в Крыму – стратегический расходный материал, на дороге не валяется. Карты (см. выше) нет. Стали искать аборигенов. Первым оказался веселый усатый мужичок, который почти ничем не помог – жил в этих местах очень давно, сейчас в гости приехал. Но, говорит, чуть впереди есть кладбище, возле него озерцо декоративное, как-то ж в него вода попадает, поспрашивайте. Подъехали к кладбищу – что-то типа почти пересохшего водоема действительно имеет место. Спросили у сидящих на лавочке – некий пожилой мужчина помог. Вам, говорит, чтоб еду сделать? Вот проедьте пару километров до поворота на Лучистое, там почти сразу у виноградников увидите большую (тут он произнес <неизвестное_слово>), вот из этой <неизвестное_слово> и наберите.

Мы справедливо рассудили, что как бы ни называлось что-то с водой, пропустить его будет сложно. Доехали до нужного поворота – но что-то ничего особо водного не заметили, одни горы и виноградники. Оля осталась на повороте с вещами, я пошел с бутылками на поиски. Шел по дороге на Лучистое, высматривал между кустов – и, наконец, увидел блеск открытой воды. Продираясь через колючий кустарник, пошел на этот блеск. Это оказалась просто лужа, но возле нее величественно возвышалась <неизвестное_слово>. Сейчас попробую описать. С гор вдоль виноградников идет толстая труба. В одном месте (хотя, думаю, далеко не в одном) от нее, отделенная мощными вентилями, отходит труба поменьше. Полметра идет перпендикулярно основной по земле, потом под прямым углом уходит вверх, метра на три. Дальше снова идет горизонтально и заканчивается небольшим загибом вниз. Этакий гигантский душ-кран, весь ржавый вдобавок.

Я сперва опешил, потом подумал, что надо попробовать открыть воду. Нашел классические такие вентили, начал крутить. Внезапно прямо из этого вентиля стала сочиться вода. Покрутил еще – стала сочиться сильнее. Еще покрутил – и она стала литься уже из гигантского крана. Красота! Как я понял, эта хрень предназначалась для поливки виноградников. Ну, думаю, некипяченой эту воду, может, лучше и не пить, но для готовки вполне подойдет. Набрал во все, что было, ополоснулся под этим мегадушем – пошел назад.

Пока я пропадал, Оля нарезала винограда. Вообще, вдали от поселков его много и он особо не охраняется, чем мы периодически и пользовались. Мелкий, но вкусный.

Вокруг стояла такая жара, что мы все-таки решили попробовать испить сырой водицы. Отдает какой-то пылью и ржавчиной, но на безводье – сойдет. Поехали дальше.

Дороги в горном Крыму состоят из серпантинов, расположенных на склонах. То есть приходится сперва по серпантину ехать вверх, потом – вниз. Первый же подъем показал, что мы не спортсмены, и что весь подъем ехать - не осилим. Большую его часть пришлось катить велосипеды вверх. Ну, закатили. Теперь, вроде бы, проще. Но вдруг выяснилось, что тормозные колодки на моем велосипеде достигли такого состояния, когда они еще прекрасно работают на ровной местности, но на крутых спусках толку от них – никакого. На не очень крутых – как-то контролировать скорость позволяют, но как только крутизна увеличивается – приходится таки снова слезать с велосипеда!

В общем, мучились мы весь день. Ближе к закату въехали в село Солнечногорское, следующий после Алушты центр цивилизации. Проехали его насквозь, забежав за едой в несколько продуктовых магазинов. Как только строения села закончились – стали искать стоянку. Дорога в самом селе идет у моря, до него и за ним – уже гораздо выше. Нам надо было найти какой-нибудь спуск вниз, к месту, на котором можно разбить палатку. И мы его нашли! Тропинка, по которой вполне можно было спустить велосипеды, вела к ровной полянке, расположенной примерно посредине между морем и дорогой. С этой полянки удобные утоптанные тропы спускались к морю, одиноко растущее дерево создавало тень. Мы решили остановиться тут. И в первую очередь – наконец-то искупаться!

Потом, до наступления темноты, мы успели поговорить с нашими соседями, такими же как мы велотуристами из Питера. Набрать немного отвратительнейших дров (других в той местности почти не было). Сварить какой-то еды. Поужинать и решить, что ближайшие несколько дней мы будем лежать, отдыхать и купаться. И никуда не поедем.

И пойти спать.

Сутки начались с загрузки в поезд. Опыта посадки в проходящий поезд с велосипедами, рюкзаками и собаками у нас еще не было, поэтому мы тщательно подготовились. Но все оказалось не так страшно, буквально полминуты – и мы все уже в тамбуре. А уж распихать вещи можно и на ходу Кстати, если кто не в курсе: велосипеды без переднего колеса легко и надежно укладываются на третьи полки поперек. Вот мы их уложили и легли спать сами.

Для меня утро началось с того, что подо мной две чумавые украинские девушки стали с мобил слушать музычку. Пришлось встать и отойти куда подальше. Например, за кипятком для утренних бомж-пакетов.

Очередное наблюдение за украинской железной дорогой. В нашем вагоне нет кипятка, но есть проводник, который за кипятком ходит в соседний вагон. В соседнем вагоне кипятка много, но нет проводника. То есть он где-то в поезде есть, но на рабочем месте отсутствует. И, судя, по нервозности тамошних пассажиров, уже довольно долго. Но кипятка – много

В Симферополе решили сесть на троллейбус и ехать в Алушту. Крымские троллейбусы я многократно видел, обгонял их на своей машине и автостопом, но в них самих ни разу до этого не ездил. Там оказалось интересно: старенький такой троллейбус, с кондуктором, сперва по городу ехал, потом в горы залез. Тетя-кондуктор попалась с юмором. Пустила нас с грузом на заднюю площадку. Потом туда же еще кого-то с сумками. Говорит, мол, все свои рюкзаки к задней двери кладите (ее не открывают), чтоб люди еще поместились.

- А вы ее по пути не откроете?
- Не беспокойтесь, не открою, складывайте. А вот если не сложите – включу отопление!

По дороге наблюдали интересную картину. На каждом столбе висела реклама коктебельских коньяков. Все рекламы на протяжении нескольких километров были одинаковые. Либо у них там цены на рекламу низкие, либо у коньячного завода дела идут очень неплохо!

Когда мы выгружались в Алуште, нам еще не совсем верилось, что мы уже в Крыму. Вроде как до этого неделю напрягались, а тут раз – и за полдня уже приехали. И на набережной – тоже еще не верилось. И когда на велосипедах на первые крымские горки взбирались – тоже. Но вот к сумеркам, отъехав несколько километров, мы отошли от дороги, нашли сравнительно свободную от мусора (да, тема засранности продолжается) полянку с видом на море и расположились там. И тут пришла первая волна осознания того, что мы уже приехали. Далеко под нами – море, тянется до горизонта. На небе – Луна, еще не полная, но яркая. Ветер пахнет лесом и можжевельником. В общем, нас накрыло, и мы поняли, что это свершилось – мы в Крыму!

Под этот непрерывный кайф мы поставили палатку, разожгли костер, приготовили еду, съели ее, сыто смотрели на Луну, море и звезды. Потом эйфория сменилась усталостью – и мы пошли спать. Предварительно повесив повыше котелок с остатками еды: ежики в Крыму не дремлют и съедают все, что плохо спрятано

Это я пишу из интернет-кафе в Алуште. Дык, граждане, мы таки досюда добрались! Это было сурово и интересно, вернемся - напишу подробно

Украинскую симку покупать не стали, так что связи с нами нет.  Будем медленно продвигаться по побережью от Алушты в сторону Коктебеля.